Lando Norris consiguió la primera pole position de la historia del Madring tras una clasificación definida por milésimas. Así quedó la parrilla para el histórico debut del GP de Madrid en la Fórmula 1.
Lando Norris hizo historia en Madrid: así quedó la parrilla del primer GP en el Madring
Lando Norris hizo historia en la Fórmula 1 al conseguir la primera pole position del Madring y se aseguró el primer lugar de la parrilla para el histórico Gran Premio de Madrid. El piloto de McLaren marcó 1:31.824 y superó por apenas 11 milésimas a Kimi Antonelli. Franco Colapinto, en tanto, largará noveno después de completar una gran clasificación con Alpine.
Norris consiguió una pole histórica en Madrid
La primera clasificación de la Fórmula 1 en el nuevo circuito madrileño tuvo un cierre apasionante. Cuando parecía que los Mercedes, Max Verstappen y Lewis Hamilton tenían las mejores posibilidades, Lando Norris apareció en su último intento de la Q3 y consiguió una vuelta que le permitió quedarse con la primera posición.
El británico registró un tiempo de 1:31.824 y aventajó por solamente 0.011 segundos a Kimi Antonelli, que partirá segundo con Mercedes. Max Verstappen completó el Top 3, mientras que Lewis Hamilton y Charles Leclerc ocuparán la cuarta y quinta posición respectivamente.
Norris reconoció después de la clasificación que llevó el McLaren al límite y que incluso pensó que podía terminar contra las protecciones en la última curva. Para el piloto británico, se trató de una de las mejores vueltas de su carrera.
Colapinto largará noveno en el primer GP de Madrid
Franco Colapinto también tuvo motivos para celebrar. El argentino avanzó nuevamente hasta la Q3 y consiguió el noveno puesto de clasificación, con un registro de 1:32.903.
Además, el piloto de Alpine volvió a superar a su compañero Pierre Gasly. El francés quedó eliminado en la Q2 y partirá desde la decimocuarta posición, después de marcar 1:33.753.
Para Colapinto, comenzar dentro de los diez primeros representa una oportunidad importante. El Madring es un circuito nuevo, de 5,4 kilómetros y 22 curvas, con sectores estrechos y muros muy próximos a la pista. Las dificultades para adelantar pueden convertir la posición de largada en un factor determinante.
Así quedó la parrilla del GP de Madrid
La primera parrilla de la historia del Gran Premio de Madrid tendrá a Norris y Antonelli en la primera fila. Verstappen, Hamilton, Leclerc, Russell, Piastri y Lawson completan las primeras posiciones antes de Colapinto.
1. Lando Norris (McLaren) — 1:31.824
2. Kimi Antonelli (Mercedes) — 1:31.835
3. Max Verstappen (Red Bull) — 1:31.964
4. Lewis Hamilton (Ferrari) — 1:32.013
5. Charles Leclerc (Ferrari) — 1:32.019
6. George Russell (Mercedes) — 1:32.149
7. Oscar Piastri (McLaren) — 1:32.294
8. Liam Lawson (Red Bull) — 1:32.316
9. Franco Colapinto (Alpine) — 1:32.903
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) — 1:33.041
11. Nico Hülkenberg (Audi) — 1:33.223
12. Gabriel Bortoleto (Audi) — 1:33.388
13. Esteban Ocon (Haas) — 1:33.667
14. Pierre Gasly (Alpine) — 1:33.753
15. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) — 1:34.084
16. Alex Albon (Williams) — 1:35.532
17. Carlos Sainz (Williams) — 1:35.312
18. Fernando Alonso (Aston Martin) — 1:35.388
19. Sergio Pérez (Cadillac) — 1:35.913
20. Valtteri Bottas (Cadillac) — 1:38.011
21. Oliver Bearman (Haas) — sin tiempo
22. Lance Stroll (Aston Martin) — sin tiempo
Una carrera que promete ser estratégica
La clasificación dejó en evidencia que la posición en pista puede ser fundamental durante el primer GP de Madrid. Las características del Madring hacen prever una carrera en la que las estrategias, los neumáticos y la gestión del tráfico tendrán un peso importante.
Norris tendrá la posibilidad de convertirse también en el primer ganador de la historia del circuito madrileño, aunque tendrá muy cerca a Antonelli y a un grupo de pilotos de punta dispuesto a luchar por la victoria.
Mientras tanto, todas las miradas argentinas estarán puestas en Franco Colapinto. El piloto de Alpine partirá noveno y buscará aprovechar su buena posición de salida para avanzar durante la carrera y sumar nuevos puntos en la Fórmula 1.
La parrilla, de todos modos, está sujeta a las investigaciones de los comisarios y a eventuales modificaciones que puedan producirse antes de la largada.
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