El argentino terminó 13° en Sepang tras largar último y cuestionó la estrategia de Alpine, que eligió neumáticos para piso seco con la pista mojada.
La bronca de Colapinto tras el error de Alpine en Malasia: “Tomamos la decisión equivocada”
Franco Colapinto terminó 13° en el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1, disputado en el circuito de Sepang, después de protagonizar una importante remontada desde el fondo de la parrilla. Sin embargo, el piloto argentino terminó con bronca por la estrategia de Alpine, que decidió utilizar neumáticos para piso seco cuando la pista todavía estaba mojada.
Colapinto cuestionó la estrategia de Alpine en Sepang
La carrera comenzó con una pista complicada por las intensas lluvias que habían obligado a retrasar la largada. Aunque el asfalto seguía húmedo, Alpine apostó por los neumáticos blandos para piso seco tanto para Colapinto como para Pierre Gasly.
La decisión condicionó especialmente las primeras vueltas. El argentino, que había largado desde la última posición, sufrió falta de adherencia y perdió tiempo respecto de sus rivales, antes de comenzar una remontada que finalmente le permitió cruzar la bandera a cuadros en el 13° lugar.
“Nos quedamos todos patinando en la largada, en el cajón, y el auto no salió para adelante. Una lástima, obviamente fue la decisión incorrecta”, explicó Colapinto después del Gran Premio de Malasia.
El piloto de Alpine consideró que la pista permaneció húmeda durante mucho más tiempo de lo esperado y que la elección de los neumáticos terminó condicionando sus posibilidades de luchar por los puntos.
“Pensé que en tres o cuatro vueltas se iba a secar, pero no se secó más. Es increíble”, manifestó el argentino, todavía molesto por una estrategia que, según su análisis, le hizo perder demasiado terreno en el inicio.
“Si no hubiéramos tomado esa decisión, habría sido una mejor carrera”
Colapinto fue contundente al referirse a la elección de Alpine. “Si no tomábamos la decisión de empezar con gomas lisas hubiera sido una mejor carrera. No decidimos bien, tomamos la peor decisión posible”, sostuvo.
El argentino explicó que conducir con los neumáticos de piso seco sobre el asfalto húmedo implicó asumir demasiados riesgos. Además, una vez que logró encontrar ritmo, la carrera ya estaba demasiado condicionada por la diferencia acumulada durante las primeras vueltas.
“Había que tomar muchos riesgos para ir rápido con la goma lisa y ya habíamos perdido la carrera. Había que esperar un safety car y estaba muy complicado con la goma lisa”, analizó el piloto argentino.
De todos modos, Colapinto rescató el rendimiento que pudo mostrar cuando las condiciones fueron más favorables. Su ritmo con los neumáticos de piso seco fue competitivo y le permitió superar a varios rivales durante la remontada desde el último lugar.
“Pasé a varios autos que venían adelante mío bastante lejos y tenía mucho mejor ritmo. Eso es positivo para el futuro, pero es una pena que nos haya costado tanto con esa decisión”, expresó.
La autocrítica de Flavio Briatore y el golpe para Alpine
El error estratégico también fue reconocido por Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine. El italiano realizó una fuerte autocrítica después de la carrera y admitió que el equipo no tomó las mejores decisiones durante el Gran Premio de Malasia.
“No tomamos las decisiones correctas ni hicimos un trabajo lo suficientemente bueno como equipo”, reconoció Briatore, quien consideró que Alpine había mostrado un buen rendimiento durante el fin de semana, pero no pudo traducirlo en puntos.
La estrategia también perjudicó a Pierre Gasly. El francés había largado noveno y terminó 16°, por lo que Alpine se marchó de Sepang sin sumar unidades.
Briatore destacó, sin embargo, el ritmo de los autos cuando la pista presentó condiciones más favorables y aseguró que el objetivo de la escudería sigue siendo intentar alcanzar el quinto puesto en el campeonato de constructores.
Alpine sigue sexto y Colapinto ya piensa en Singapur
Después del Gran Premio de Malasia, Alpine continúa sexto en el campeonato de constructores con 68 puntos. Racing Bulls marcha quinto con 90 unidades, mientras que Haas y Audi aparecen por detrás de la escudería francesa.
Para Franco Colapinto, el próximo desafío llegará rápidamente. El argentino volverá a subirse al Alpine en el Gran Premio de Singapur, que se disputará en el circuito callejero de Marina Bay entre el 9 y el 11 de octubre.
El fin de semana tendrá además formato Sprint, por lo que Colapinto contará con una única sesión de entrenamientos antes de afrontar una agenda cargada de actividad. La carrera principal se disputará el domingo 11 de octubre a las 9:00, hora argentina.
Después de la frustración de Sepang, Colapinto buscará en Singapur transformar el buen ritmo mostrado durante la remontada en Malasia en un resultado que le permita volver a sumar puntos en la Fórmula 1.
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